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关于高速公路声屏障的技术探讨

关于高速公路声屏障的技术探讨

高速公路声屏障建造以后的各项指标测试表明,该声屏障取得了良好的降噪效果、生态效益和社会效益。下面一起和小编探讨下有关高速公路声屏障的技术的相关知识。

高速公路声屏障

高速公路声屏蔽产物为金属材质 ,Q235H 型钢立柱 、5A30 以上的铝合金金属插板 、挺立布局,高度在 2 m 以上,由 4~6 个单位板构成 ,底子接纳螺栓不变持续 。无数存在 于高铁清晰的高架桥上与全关闭路基段 ,因为桥面未预留检验通道 ,很难完成声屏蔽外侧的人T 检验和螺栓紧固。京沪高铁开明运营以来 ,现场只能搜检到内侧螺栓是否有毁坏 和举行调养 ,外侧螺栓是否松动 、锈蚀 、无效等题目至今无法或难 以举行搜检与调养 。

声屏蔽检验设备应由能源体系 、气动(电动 )体系 、轮轨小车、臂架体系 、功课体系 、视频监控体系 、涂油机等构成。建筑各功课体系均由气动或电力驱动 ,建筑上还装有产业电脑 .对全部建筑搜检 、养修历程举行纪录 ,并将记 录的后果存储在硬盘上 ,完成 了操纵体系智能化 ,整机集成了智能定位 、声屏蔽立柱与螺母 主动扫描、摄影、纪录和积储 、长途通信与数据交互 、主动涂油 、主动拧紧等多项功效 ,要紧依靠智能化数据收罗与掌握体系 ,经历电脑 指标途径计划与掌握体系来完成整机 的切确定位与多臂同步姿势凋整 ,完成智能对位 、高精度 主动拧紧、主动涂油功课。

1、建筑可行走于高铁轨道上 ,通用性强(可举行毁坏 )。

2、模块化操纵计划 ,功课天真性强 ,现场功课服从高。

3、建筑上设有视频 、摄影 、纪录和积储功效 ,能及时纪录并存储每个螺栓状况便于搜检和说明。

4、设有主动调平机构 ,利便超高曲线地段功课 。

5、建筑七操纵简略 ,有机器和善动双重互锁,包管功课平安靠得住。

高速公路声屏蔽检验建筑接纳模块化和智能化设计,用于铁路声屏蔽口常巡检或周期搜检功课 ,经历附加卷扬起重体系 ,实起重功课功效 ,完成检验机具和建筑吊装转运 ,以及作为柃修机 的吊装支点 ,完成助力机器手用途。经历进一步手艺晋级,完成高铁桥梁检验 、高铁桥梁支座检洲 、陆续梁桥墩榆测 、铁路地道拱顶检验等。声屏障对公路交通噪声衰减的理论模型,对开展公路声屏障声学设计有较为重要的参考价值。

以上就是关于高速公路声屏障的技术探讨的相关内容,通过上面的介绍,大家都清楚了吧。如果你还有什么疑问,可以咨询我们的在线客服。

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